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汽(qi)車(che)后(hou)市場是(shi)指(zhi)汽(qi)車(che)銷售以后(hou)，圍繞汽(qi)車(che)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)各種服務(wu)(wu)，它涵蓋了消費者(zhe)買車(che)后(hou)所(suo)需要的(de)一切服務(wu)(wu)。也就是(shi)說，汽(qi)車(che)從售出到報廢(fei)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，圍繞汽(qi)車(che)售后(hou)使用環節中(zhong)各種后(hou)繼需要和(he)服務(wu)(wu)而產生的(de)一系列(lie)交易活動的(de)總稱。

汽車(che)(che)后市場(chang)有(you)不同的(de)定(ding)(ding)(ding)義(yi)(yi)，歸納起(qi)來有(you)三種主要定(ding)(ding)(ding)義(yi)(yi):定(ding)(ding)(ding)義(yi)(yi)之一(yi)是消費(fei)者在(zai)使用汽車(che)(che)的(de)過程中所發生的(de)與(yu)汽車(che)(che)有(you)關的(de)費(fei)用，具體維(wei)(wei)修、保(bao)(bao)養、零配件、美容、改裝(zhuang)、油品(pin)等服(fu)務;定(ding)(ding)(ding)義(yi)(yi)之二是整車(che)(che)落地銷售后，車(che)(che)主所需(xu)的(de)一(yi)切(qie)服(fu)務;定(ding)(ding)(ding)義(yi)(yi)之三是汽車(che)(che)產(chan)業鏈的(de)有(you)機組成部分，包括汽車(che)(che)銷售領域的(de)金融服(fu)務、汽車(che)(che)租賃、保(bao)(bao)險、廣告(gao)、裝(zhuang)潢、維(wei)(wei)護、維(wei)(wei)修與(yu)保(bao)(bao)養;日常運行的(de)油品(pin);駕校、停車(che)(che)場(chang)、車(che)(che)友俱樂部、救援系統、交通信息服(fu)務、二手(shou)車(che)(che)等。

2024年我國新能源汽車發展預測

中國工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士歐(ou)陽(yang)明高在2024年2月27日百人會媒體溝通會上表示，預計今(jin)年新(xin)能源車市場占有率將接(jie)近40%，到2025年將接(jie)近50%，到2026年將超過50%，新(xin)能源汽車將占據市場的主導(dao)地位(wei)。他(ta)展望到2030年，認為新(xin)能源革命(ming)將迎來一個爆發期。

到(dao)2030年，新(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)保有(you)量將(jiang)(jiang)達到(dao)約1億輛，市場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)將(jiang)(jiang)突破70%;在鋰離子電(dian)(dian)池(chi)領域，到(dao)2030年，全球鋰離子電(dian)(dian)池(chi)出貨量預計將(jiang)(jiang)達到(dao)50億千(qian)瓦時，中國將(jiang)(jiang)占(zhan)據60%以上的(de)市場(chang)份額;在氫能方(fang)面，到(dao)2030年，中國的(de)綠氫產量預計將(jiang)(jiang)在500萬至1000萬噸(dun)之間，其(qi)中1000萬噸(dun)是歐盟的(de)規劃目(mu)標(biao)，中國應(ying)該努力實(shi)現這一目(mu)標(biao)。此外(wai)，到(dao)2030年左右，全固態(tai)電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)有(you)望(wang)實(shi)現產業化;效率(lv)超過30%的(de)鈣鈦礦與晶(jing)硅疊層光伏(fu)電(dian)(dian)池(chi)有(you)望(wang)得到(dao)推廣(guang)應(ying)用;綠色(se)氫能全鏈條(tiao)技術(shu)有(you)望(wang)取得突破;車(che)網互動與智慧能源(yuan)系(xi)統技術(shu)將(jiang)(jiang)會(hui)大規模推廣(guang)。

根據中國(guo)汽車工(gong)業協(xie)會發布(bu)的(de)數(shu)據顯示，2023年新(xin)能源汽車的(de)產量和(he)銷量分別完成了958.7萬輛(liang)和(he)949.5萬輛(liang)，同(tong)比(bi)增長了35.8%和(he)37.9%，市場占有(you)率達到了31.6%，比(bi)上年同(tong)期提(ti)高了5.9個百(bai)分點。

在(zai)過去(qu)的(de)一年里(li)，汽(qi)車(che)(che)市場經(jing)歷了快速的(de)洗(xi)牌。在(zai)新能源汽(qi)車(che)(che)的(de)推動下，自主(zhu)品(pin)牌的(de)市場份額快速增長，達到了50%以上。然(ran)而，新能源領(ling)域的(de)表現存在(zai)差異(yi)，一些企業(ye)處于困(kun)境之中(zhong)。與此(ci)同時，汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)競爭也(ye)在(zai)加(jia)劇(ju)，價(jia)格(ge)戰(zhan)不斷上演。

從產業(ye)角(jiao)度來看，新能(neng)源(yuan)車(che)(che)市場正在(zai)從增量探索發展(zhan)轉(zhuan)向(xiang)存量競爭。目(mu)前表(biao)現(xian)出三(san)個特征(zheng)：一是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)自(zi)身的優勝(sheng)劣汰，二是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)與燃油車(che)(che)的競爭進(jin)入了(le)決(jue)戰階(jie)段，三(san)是自(zi)主品牌(pai)與合資品牌(pai)的競爭也(ye)進(jin)入了(le)白熱化階(jie)段。

從(cong)市(shi)(shi)場角度(du)(du)來看(kan)，新(xin)能(neng)源車(che)(che)市(shi)(shi)場結構呈現出“兩頭(tou)擠”的(de)(de)趨勢。最初(chu)，“兩頭(tou)擠”是(shi)指從(cong)公交(jiao)車(che)(che)和(he)(he)微(wei)型電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)向轎(jiao)(jiao)車(che)(che)領域的(de)(de)擠壓，現在，電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)領域正在從(cong)豪華(hua)電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)和(he)(he)經濟(ji)型電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)向家用主流A級電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)擠壓。在短期內(nei)，A級車(che)(che)插電(dian)市(shi)(shi)占(zhan)(zhan)率(lv)將(jiang)大幅上(shang)升(sheng)，因為插電(dian)功能(neng)齊全，性價(jia)比高，適(shi)合短途(tu)低(di)價(jia)用電(dian)和(he)(he)長途(tu)高效用油。當然，最終純電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)仍將(jiang)占(zhan)(zhan)據主導地位。此外，預(yu)計(ji)今年新(xin)能(neng)源卡車(che)(che)的(de)(de)增(zeng)長速度(du)(du)將(jiang)大大超過新(xin)能(neng)源轎(jiao)(jiao)車(che)(che)，有可能(neng)增(zeng)長一(yi)倍，達到年銷(xiao)量(liang)7萬輛。

新(xin)能源汽車發(fa)展(zhan)過(guo)程中面臨著五個(ge)方面的(de)挑戰和風險。

首先(xian)是技(ji)術顛(dian)覆的風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)，比如(ru)全(quan)(quan)固(gu)態(tai)電池技(ji)術的發展;其次是商業(ye)顛(dian)覆的風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)，需(xu)要防止新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)企業(ye)被大規模收購;第三是特斯拉正在朝著完全(quan)(quan)自動駕(jia)駛的目標(biao)邁進(jin)，這可能會帶來(lai)自動駕(jia)駛技(ji)術路線的風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian);第四是政(zheng)策滯后的風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)雙積分(fen)價格偏低，激勵作用不大，需(xu)要隨(sui)著新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的發展不斷優(you)化政(zheng)策，并考慮碳(tan)市場(chang)政(zheng)策、碳(tan)匯和(he)(he)碳(tan)稅，使(shi)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)相對(dui)于燃油(you)車(che)(che)能夠獲得更多的綠色屬性和(he)(he)變現(xian)機(ji)會，否(fou)則可能出現(xian)高投入的電動汽(qi)車(che)(che)難以盈利，而低投入的燃油(you)汽(qi)車(che)(che)卻很容易盈利的局面;最后是產(chan)業(ye)進(jin)程的風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)，中國(guo)的新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)發展不能拖延，否(fou)則將一直陷入徘徊，造(zao)成浪費。

從(cong)汽(qi)(qi)車(che)個性化保(bao)險(xian)到新能(neng)源(yuan)車(che)險(xian)特(te)色化產(chan)品服務，再到新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)電池租用、汽(qi)(qi)車(che)融資租賃，包括金融服務在內的汽(qi)(qi)車(che)后市場(chang)新服務不斷涌現(xian)，通過(guo)創新供給(gei)滿足消(xiao)費(fei)者的多元需求(qiu)。

在我國，汽車(che)市場(chang)經過多年發(fa)(fa)展，汽車(che)消費開始從(cong)首購(gou)(gou)(gou)為(wei)主加速(su)轉(zhuan)向以增購(gou)(gou)(gou)、換(huan)購(gou)(gou)(gou)需求(qiu)為(wei)主，汽車(che)消費低(di)頻高價、重體驗和服務的特點更加顯著(zhu)。二手車(che)消費升溫，帶動二手車(che)金融市場(chang)蓬勃發(fa)(fa)展，從(cong)而(er)又推(tui)動了二手車(che)市場(chang)不斷壯(zhuang)大。

近年(nian)來，融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃服(fu)務(wu)憑借其(qi)優勢，為越(yue)來越(yue)多消費者所選(xuan)擇。2022年(nian)，商務(wu)部(bu)等(deng)17部(bu)門印發(fa)的《關(guan)于(yu)搞活汽車(che)流通 擴大汽車(che)消費若(ruo)干措施的通知(zhi)》提(ti)出，有序發(fa)展(zhan)汽車(che)融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃，鼓勵汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)、銷售企(qi)業(ye)與融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃企(qi)業(ye)加強(qiang)合作，增(zeng)加金融(rong)(rong)服(fu)務(wu)供給(gei)。山西、河南(nan)、廣東(dong)等(deng)多地(di)相關(guan)部(bu)門發(fa)布政策，鼓勵汽車(che)產業(ye)背景企(qi)業(ye)通過設立融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃公司或(huo)聯合融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃機(ji)構，發(fa)展(zhan)廠商汽車(che)融(rong)(rong)資(zi)租(zu)賃業(ye)務(wu)。

以中(zhong)國工商銀(yin)行為例，目前(qian)已與(yu)30余家優質汽車(che)(che)廠商、經銷商集團開展(zhan)戰(zhan)略合作，為消(xiao)費者(zhe)提(ti)供從購車(che)(che)到維修保養(yang)、車(che)(che)輛(liang)裝飾等全鏈條、全場景金(jin)融(rong)服務。從全國范圍看(kan)，二手車(che)(che)信(xin)貸需求快(kuai)速增長，融(rong)資租賃方興未(wei)艾，金(jin)融(rong)機構競相(xiang)發力，共同(tong)做大汽車(che)(che)金(jin)融(rong)市場蛋糕。

在(zai)我(wo)國(guo)擴大內(nei)需、促進消費的(de)(de)背景下，汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)領(ling)域(yu)利好政策不斷出臺，為(wei)汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)市(shi)場(chang)的(de)(de)發展帶來(lai)了新機遇，也為(wei)汽(qi)車(che)后市(shi)場(chang)的(de)(de)拓(tuo)展帶來(lai)了新動力。

我國新能源汽車后市場行業分析

在汽車(che)(che)(che)(che)后市場中，保險發(fa)揮著重要(yao)作用(yong)。汽車(che)(che)(che)(che)是大(da)件(jian)消(xiao)費(fei)，車(che)(che)(che)(che)損涉(she)及(ji)金額大(da)，駕車(che)(che)(che)(che)過(guo)程(cheng)也存在一定人身風險。讓消(xiao)費(fei)者放心(xin)買車(che)(che)(che)(che)、用(yong)車(che)(che)(che)(che)，保險必不可少。近年(nian)來(lai)汽車(che)(che)(che)(che)產業加快發(fa)展，推動車(che)(che)(che)(che)險市場供給水平不斷(duan)提(ti)升，激發(fa)了汽車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)新需求(qiu)。

車險市場規模擴(kuo)大。機動(dong)車保(bao)有(you)量和投(tou)保(bao)量不斷(duan)提升(sheng)，帶動(dong)車險業務(wu)長(chang)足發(fa)展。2003年我國車險保(bao)費為544.62億元，到2022年，財產保(bao)險公司機動(dong)車輛保(bao)險原保(bao)險保(bao)費收(shou)入(ru)達8210億元。

新能(neng)源車(che)(che)險(xian)市場服務(wu)內容加速(su)創(chuang)新。新能(neng)源汽車(che)(che)規(gui)模不斷(duan)擴大，推動新能(neng)源車(che)(che)險(xian)業務(wu)快速(su)發(fa)展。2023年(nian)上半年(nian)，人(ren)保(bao)財險(xian)承(cheng)保(bao)新能(neng)源車(che)(che)同比增(zeng)長(chang)54.4%，太(tai)保(bao)產險(xian)新能(neng)源車(che)(che)險(xian)保(bao)費(fei)收入同比增(zeng)長(chang)65.1%。有行(xing)業研究報告預測，到2030年(nian)新能(neng)源車(che)(che)險(xian)保(bao)費(fei)規(gui)模將(jiang)達5000億元以上。