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目(mu)前我國經過(guo)多(duo)年發展，部分城市疾(ji)病已(yi)經形(xing)成了(le)節能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽車(che)產業(ye)鏈，面臨形(xing)勢(shi)，燃油供求矛盾對環境污(wu)染問題，加(jia)快推(tui)進(jin)產業(ye)技術(shu)發展與產業(ye)化大力(li)發展及推(tui)廣汽車(che)節能(neng)(neng)技術(shu)。

據北京汽(qi)車(che)(che)產業“十二(er)五”發展規劃，2015年(nian)，北京的純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)在用(yong)車(che)(che)將達(da)到(dao)10萬(wan)輛的規模(mo)，并將以乘用(yong)車(che)(che)為主(zhu)。

北(bei)京主(zhu)要依托北(bei)汽(qi)和長(chang)(chang)安(an)的(de)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)生產基地(di)，其(qi)中，長(chang)(chang)安(an)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)基地(di)30萬輛;北(bei)汽(qi)15萬輛，車(che)型包(bao)括迷迪電動(dong)車(che)，C70、C30等北(bei)京牌純電動(dong)轎車(che)。中大燕京新(xin)(xin)建1萬輛新(xin)(xin)能源客車(che)基地(di)。

另外，規劃(hua)中(zhong)有(you)一(yi)系列電動(dong)汽車優惠政(zheng)策(ce)，據了(le)解，消費者在購買純(chun)電動(dong)車時，除將享(xiang)受(shou)與深圳相(xiang)同水平(ping)的優惠補貼外，還將享(xiang)受(shou)"不搖號(hao)、不限行、不納稅(shui)(國家代付)"的特殊(shu)優惠。

按照國家(jia)電網北京(jing)公(gong)司的規劃，5年內將建成(cheng)以256座(zuo)充換(huan)電站為(wei)骨架，210座(zuo)配送站為(wei)網點的分(fen)區(qu)分(fen)級智(zhi)能充換(huan)電服(fu)務網絡，滿(man)足各類電動(dong)汽(qi)車的充換(huan)電需(xu)求。

2019年2月(yue)1日，工業和信息化部(bu)召開《新能(neng)源汽車產(chan)業發展規(gui)劃(2021-2035年編制工作(zuo)啟動(dong)會》促進節能(neng)與新能(neng)源汽車產(chan)業的發展。

一是，強化部(bu)門(men)(men)協同:《規(gui)劃》不(bu)及涉及新能源汽車，涉及幾大產(chan)業間(jian)融合發展，需要各(ge)相關部(bu)門(men)(men)之間(jian)深(shen)度(du)協同，做好(hao)頂(ding)層(ceng)設計(ji)，確保政策無(wu)縫(feng)銜接。

二是，調查研(yan)(yan)究:《規劃(hua)》編(bian)制過程中(zhong)，要加強調研(yan)(yan)，堅(jian)持(chi)問題導向，奔(ben)著(zhu)問題去，跟(gen)著(zhu)問題走，開門做規劃(hua)，要做詳細方(fang)案，突出重點(dian)難點(dian)，謀遠略、接地氣、有實招、出實效。

三(san)是，保(bao)障工(gong)作進度(du):按照要求加(jia)大(da)人(ren)員投入(ru)，做(zuo)好工(gong)作保(bao)障，做(zuo)好工(gong)作計(ji)劃《規劃》的(de)調(diao)研、起草、咨詢和(he)征求意見等(deng)工(gong)作，按時高(gao)質量完(wan)成任務