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讀特客戶端·深圳新聞(wen)網(wang)2023年(nian)1月5日訊(xun)(深圳商報首席評(ping)論員 胡蓉) 2023新年(nian)伊始，深圳物流業“發(fa)來”兩條(tiao)好(hao)消息：2022年(nian)深圳港集(ji)(ji)裝箱累計吞(tun)吐量首次突破3000萬標箱，位列全球集(ji)(ji)裝箱港口第四位;位于(yu)深汕特別合作(zuo)區(qu)的(de)小漠國際物流港1月4日正(zheng)式開(kai)通“小漠港—中東波斯灣”汽(qi)(qi)車(che)(che)船(chuan)班輪航(hang)線，并完成了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)滾裝外(wai)貿首航(hang)，215臺(tai)汽(qi)(qi)車(che)(che)從這里登(deng)船(chuan)直達終點。

第一條好消息(xi)，標志著深圳正(zheng)朝著全球物(wu)流樞紐城(cheng)市穩步邁進(jin)。快遞量越(yue)大的(de)城(cheng)市，居民的(de)購買力越(yue)強;現代物(wu)流業越(yue)發(fa)達的(de)城(cheng)市，競爭力也越(yue)強。集裝(zhuang)箱累(lei)計(ji)吞吐量突破3000萬標箱，正(zheng)是深圳經(jing)濟(ji)實力的(de)反(fan)映(ying)。

然而，這不(bu)僅是深(shen)圳(zhen)經(jing)(jing)濟(ji)發展之“果”，也(ye)是推(tui)動深(shen)圳(zhen)經(jing)(jing)濟(ji)進一(yi)步發展之“因(yin)”。生活中，人們常用“貨如輪轉(zhuan)”來形容訂單激增(zeng)、生意興(xing)隆;企(qi)(qi)(qi)業(ye)管理中，“周(zhou)轉(zhuan)率(lv)”則是衡(heng)量(liang)企(qi)(qi)(qi)業(ye)經(jing)(jing)營能力的(de)(de)重要指(zhi)標(biao)。3000萬集裝箱累計吞吐(tu)量(liang)將和深(shen)圳(zhen)強大的(de)(de)空港(gang)、鐵路、公(gong)路等貨運能力一(yi)起，構建出(chu)更大的(de)(de)協同能力，加速全球生產(chan)要素在深(shen)圳(zhen)的(de)(de)聚集，推(tui)動物流新(xin)業(ye)態(tai)新(xin)模式(shi)的(de)(de)產(chan)生，提(ti)升企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)組裝、生產(chan)、配送服務，深(shen)圳(zhen)的(de)(de)高(gao)質量(liang)發展也(ye)將因(yin)此踩上(shang)“風(feng)火輪”。

第二條好消息，預示著深(shen)(shen)圳已變(bian)身為一個能(neng)把汽車送(song)上門的“超級快(kuai)遞員”。深(shen)(shen)圳能(neng)送(song)的貨(huo)越(yue)多，能(neng)接的活也就(jiu)越(yue)多，賺(zhuan)的也不(bu)只(zhi)有(you)“快(kuai)遞費”。小漠國際物流港就(jiu)像(xiang)一塊“磁石”，將吸(xi)引汽車產(chan)業(ye)向它(ta)靠攏，對深(shen)(shen)汕特別合作區建設成為華(hua)南汽車商貿物流產(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)新中心、新平臺具有(you)重要推(tui)動作用，幫(bang)助其實現“跨越(yue)式發展”。

 集裝箱(xiang)累計吞吐量首次突破3000萬(wan)標(biao)箱(xiang)和小漠國際物(wu)流港口(kou)岸的開(kai)放(fang)，還告(gao)訴我們一個啟示：從“要(yao)想富(fu)、先修(xiu)路(lu)”到“火(huo)車一響，黃金(jin)萬(wan)兩”，以交通基礎設施建設拉動經濟發(fa)展的深層邏(luo)輯至今未變，只(zhi)不過設施更加(jia)多元、方(fang)式更加(jia)多樣、內涵更加(jia)豐富(fu)。

深圳要建成全球(qiu)標桿城市，就必須(xu)以全球(qiu)性物流(liu)樞(shu)紐城市為(wei)支撐。215臺(tai)汽車數(shu)字(zi)雖(sui)小，卻開(kai)始(shi)了一(yi)個新起點(dian);3000萬標箱數(shu)字(zi)雖(sui)大，也只是一(yi)個新臺(tai)階。好風憑借(jie)力，揚帆正當時。期待深圳現代物流(liu)業(ye)與(yu)這座城市攜(xie)手并進(jin)，譜寫出更加輝煌的發展篇章!