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2月13日(ri)凌晨(chen)，深江鐵路洪奇瀝水道公(gong)鐵大(da)橋(qiao)首(shou)樁(zhuang)澆筑(zhu)完成，標志著大(da)橋(qiao)全面進入樁(zhuang)基施工(gong)階(jie)段(duan)。此次澆筑(zhu)的(de)是49號主(zhu)塔墩30號樁(zhuang)，鉆孔深度65米(mi)，樁(zhuang)徑4米(mi)，屬目前粵港澳(ao)大(da)灣(wan)區橋(qiao)梁工(gong)程中最大(da)直(zhi)徑鉆孔樁(zhuang)。

新建(jian)深(shen)(shen)江鐵(tie)(tie)路正(zheng)線(xian)全長約116公(gong)里。其中，深(shen)(shen)江鐵(tie)(tie)路洪(hong)奇瀝水道公(gong)鐵(tie)(tie)合(he)建(jian)段主(zhu)橋長度1.41千(qian)米(mi)，主(zhu)跨808米(mi)，系世界(jie)首(shou)創(chuang)公(gong)鐵(tie)(tie)合(he)建(jian)超(chao)短邊跨雙塔(ta)雙索面混(hun)凝土(tu)-鋼箱桁混(hun)合(he)組合(he)梁斜(xie)拉橋新結(jie)構體系，也是全線(xian)的關鍵控制工程(cheng)，大橋上層(ceng)為八車道城(cheng)市(shi)快速(su)公(gong)路，下層(ceng)為四線(xian)高速(su)鐵(tie)(tie)路。

深江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)鐵(tie)(tie)路建成(cheng)后，前(qian)海(hai)到南(nan)(nan)沙(sha)30分鐘高(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)達。深江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)鐵(tie)(tie)路是國家“八縱八橫”高(gao)鐵(tie)(tie)網，沿海(hai)通(tong)道的(de)重要組成(cheng)部分途經(jing)5個地市。深江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)鐵(tie)(tie)路線(xian)路正線(xian)從規(gui)劃(hua)的(de)深圳樞紐西(xi)麗站(zhan)(zhan)(zhan)引出，經(jing)深圳市南(nan)(nan)山(shan)、前(qian)海(hai)、寶(bao)安(an)，東莞(guan)市虎門(men)(men)鎮、長安(an)鎮、濱海(hai)灣新(xin)區，廣州市南(nan)(nan)沙(sha)區，中山(shan)市民眾、港口、石岐、西(xi)區、沙(sha)溪、橫欄等6鎮，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)市江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)海(hai)區、新(xin)會區，引入深茂鐵(tie)(tie)路江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)至茂名段項目在建的(de)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)站(zhan)(zhan)(zhan)。全線(xian)設西(xi)麗站(zhan)(zhan)(zhan)(不(bu)含(han))、深圳機場站(zhan)(zhan)(zhan)、東莞(guan)濱海(hai)灣站(zhan)(zhan)(zhan)、南(nan)(nan)沙(sha)站(zhan)(zhan)(zhan)、中山(shan)北站(zhan)(zhan)(zhan)、橫欄站(zhan)(zhan)(zhan)、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)站(zhan)(zhan)(zhan)(含(han))共(gong)7座(zuo)車站(zhan)(zhan)(zhan)。

項目建(jian)成后，廣東(dong)省沿海高鐵(tie)主通道由此全線拉通，進一步打造“軌道上的(de)大(da)灣區(qu)”，帶動粵東(dong)粵西與珠三(san)角的(de)區(qu)域協調發展。

 屆時，深圳前海與廣州南沙將實(shi)現半小時高鐵互聯互通，深圳與江門可實(shi)現1小時內通達(da)，珠江口(kou)東西(xi)兩岸融合互動發展更(geng)加密切。