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武漢晚報訊(記(ji)者張晟 通訊員蘭亭秋(qiu) 劉(liu)則威)26日，記(ji)者從中鐵科工集團獲悉，湖北首條“空軌(gui)”試驗線日前(qian)已順利完成試跑(見右圖)，這套具(ju)有(you)自主(zhu)知識產權的懸掛(gua)式(shi)軌(gui)道交通系統成套技術(shu)(shu)將(jiang)不受國外“卡脖子”技術(shu)(shu)限制。恩施青云崖旅(lv)游觀光線項(xiang)目(mu)將(jiang)于年內(nei)開(kai)工，此項(xiang)目(mu)的實施將(jiang)是(shi)國內(nei)第(di)一條“空軌(gui)”制式(shi)軌(gui)道交通運營線。

空(kong)軌(gui)(gui)(gui)即(ji)空(kong)中(zhong)(zhong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)列(lie)車，是懸(xuan)掛式單軌(gui)(gui)(gui)列(lie)車，又稱(cheng)空(kong)中(zhong)(zhong)列(lie)車。軌(gui)(gui)(gui)道(dao)在列(lie)車上(shang)方，由鋼(gang)鐵(tie)或水(shui)泥(ni)立柱支撐在空(kong)中(zhong)(zhong)。由在漢央企——中(zhong)(zhong)鐵(tie)科工集(ji)團研(yan)制的“新時(shi)代號”空(kong)中(zhong)(zhong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)列(lie)車最高時(shi)速80公里，每(mei)趟運(yun)量300-400人，約為地鐵(tie)近一半，每(mei)小時(shi)客(ke)流量1萬人次(ci)，日前已在江夏(xia)基地內約1公里的試驗(yan)線上(shang)進(jin)(jin)行了試跑，進(jin)(jin)展順利(li)。

中鐵科工(gong)集(ji)團有(you)關負(fu)責人介(jie)紹，國(guo)際上僅有(you)德國(guo)、日本掌(zhang)握空(kong)(kong)軌技(ji)術(shu)，中鐵科工(gong)同(tong)時(shi)擁(yong)有(you)空(kong)(kong)軌車輛(liang)成套技(ji)術(shu)和(he)動(dong)態試驗平臺，在(zai)湖北(bei)省內為首創，在(zai)國(guo)內處于領(ling)先(xian)水平，尤(you)其轉向架技(ji)術(shu)，其動(dong)力學性能和(he)結構(gou)設(she)計都屬于領(ling)先(xian)水平。

該負(fu)責人說(shuo)，為加(jia)快湖北和武漢“新(xin)基(ji)建”產(chan)(chan)業發展，今年(nian)4月，企業繼續增(zeng)加(jia)投(tou)資(zi)(zi)，新(xin)建空軌(gui)智能(neng)化(hua)生產(chan)(chan)線(xian)，年(nian)內形成初(chu)期(qi)產(chan)(chan)能(neng)。后期(qi)擬再增(zeng)加(jia)投(tou)資(zi)(zi)深化(hua)產(chan)(chan)業布局，三年(nian)內形成超(chao)百億的現代化(hua)制(zhi)造基(ji)地，拉動超(chao)千(qian)億的新(xin)型軌(gui)道交通(tong)(tong)產(chan)(chan)業。目(mu)前，中鐵(tie)科工(gong)集團已承接(jie)了恩施(shi)青云崖旅游(you)觀(guan)光線(xian)項(xiang)目(mu)，年(nian)內將開工(gong)建設，預計明年(nian)5月正(zheng)式(shi)掛車，此項(xiang)目(mu)的實(shi)施(shi)將是國內第(di)一條“空軌(gui)”制(zhi)式(shi)軌(gui)道交通(tong)(tong)運營線(xian)。

空軌列(lie)車在離地面5-15米(mi)的空中運(yun)行，底部距離地面有5米(mi)高，不會影響道路正常(chang)運(yun)行，立(li)柱和軌道梁可重(zhong)復利用，且拆(chai)卸方(fang)便，隨著城市(shi)的發展或旅游(you)的需(xu)要(yao)，可隨時延長(chang)、改線或拆(chai)卸。