亚洲综合精品香蕉久久网_亚洲2022国产成人精品无码区_日韩激情无码免费毛片_男人j放进女人p全黄

混合動力汽車的概念、原理

廣義上說，混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車是指車輛驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)由兩個或多個能同時(shi)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)單個驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)聯合(he)組(zu)成的(de)(de)(de)(de)車輛，車輛的(de)(de)(de)(de)行駛功率(lv)依據實際的(de)(de)(de)(de)車輛行駛狀態由單個驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)單獨或共同提供。通(tong)常所說的(de)(de)(de)(de)混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車，一般是指油(you)電混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車，即采用傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)內燃機(ji)(ji)(柴油(you)機(ji)(ji)或汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji))和(he)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)作為動(dong)(dong)力(li)源，也有的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經過改(gai)造使用其(qi)他替代(dai)燃料，例如壓(ya)縮天然氣、丙烷和(he)乙醇燃料等(deng)。通(tong)過在混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車上使用電機(ji)(ji)，使得動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)可以(yi)按照整車的(de)(de)(de)(de)實際運(yun)行工況要(yao)求靈活調(diao)控，而發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)保持在綜合(he)性(xing)能最佳的(de)(de)(de)(de)區域內工作，從而降(jiang)低油(you)耗(hao)與排放。

車輛驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統由兩個(ge)(ge)或多(duo)個(ge)(ge)能(neng)同(tong)時運轉的(de)(de)單個(ge)(ge)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統聯合組成，車輛的(de)(de)行(xing)駛功率依據實(shi)際(ji)的(de)(de)車輛行(xing)駛狀態由單個(ge)(ge)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統單獨或共同(tong)提供。因各個(ge)(ge)組成部件、布置方(fang)式和(he)控(kong)制策略的(de)(de)不同(tong)，形成了(le)(le)(le)多(duo)種分類形式。混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力車輛的(de)(de)節能(neng)、低(di)(di)排(pai)放(fang)等(deng)特點引起了(le)(le)(le)汽車界的(de)(de)極大關注并成為汽車研(yan)究與開發的(de)(de)一個(ge)(ge)重點。混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力裝置既發揮了(le)(le)(le)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機持續工作時間長，動(dong)(dong)(dong)(dong)力性好的(de)(de)優點，又可以發揮電動(dong)(dong)(dong)(dong)機無污(wu)染、低(di)(di)噪(zao)聲的(de)(de)好處，二者“并肩(jian)戰斗”，取長補(bu)短，汽車的(de)(de)熱效率可提高10%以上(shang)，廢氣排(pai)放(fang)可改善30%以上(shang)。

混合動力汽車行業市場發展現狀分析

混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)上游主要(yao)原材(cai)料(liao)包括電(dian)(dian)解液(ye)、正極(ji)材(cai)料(liao)、負極(ji)材(cai)料(liao)、隔膜和金(jin)屬材(cai)料(liao)等(deng)，中(zhong)游為電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)控、電(dian)(dian)機等(deng)零(ling)部(bu)件，下(xia)游是(shi)混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)的(de)(de)整車(che)制(zhi)造，按照混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)的(de)(de)功(gong)能細分為乘用車(che)、商務車(che)以及(ji)專用車(che)。復(fu)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)有兩種基本(ben)的(de)(de)工作方式，即(ji)串聯式、并聯式和串并聯(或稱混聯)式。復(fu)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)缺點是(shi)：有兩套(tao)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，再(zai)加上兩套(tao)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)管理控制(zhi)系統，結(jie)構復(fu)雜(za)，技術較難，價格較高。由于"新一代汽(qi)車(che)伙伴合(he)(he)(he)作"( P NGV)計(ji)劃的(de)(de)推動(dong)(dong)(dong)美(mei)國三大汽(qi)車(che)公司對各(ge)種單元技術及(ji)其(qi)不同組織進行成(cheng)百種方案的(de)(de)篩(shai)選、比(bi)較，認(ren)為采用復(fu)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)是(shi)實現中(zhong)級轎(jiao)車(che)百公里3升(sheng)油耗的(de)(de)可(ke)行方案因此而受(shou)到更大的(de)(de)關注。經(jing)過多(duo)年研究(jiu)，混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)已(yi)開(kai)發(fa)出一些(xie)成(cheng)功(gong)的(de)(de)例子(zi)。

2021年(nian)全球(qiu)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)翻了(le)一(yi)番，達到460萬(wan)輛(liang)，首次(ci)超過混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)車(che)型。2021年(nian)，全球(qiu)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)增至2020年(nian)的(de)2.2倍，而混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)增長了(le)35%，達到310萬(wan)輛(liang)左右。自2019年(nian)以來，全球(qiu)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)幾(ji)乎增長了(le)兩倍，而混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)的(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)增速約為30%。

當(dang)前普遍使用的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)發(fa)動機汽(qi)車存(cun)在種種弊病，統計表(biao)明在占80%以上的(de)(de)(de)道路條件(jian)下(xia)，一輛(liang)(liang)普通轎車僅利用了動力(li)潛能(neng)的(de)(de)(de)40%，在市區還會(hui)跌(die)至25%，更為嚴重的(de)(de)(de)是(shi)排放廢氣污染(ran)環(huan)境(jing)。20世(shi)(shi)紀(ji)90年(nian)代以來，世(shi)(shi)界(jie)各(ge)(ge)國對改(gai)善環(huan)保的(de)(de)(de)呼聲日(ri)益高漲，各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車脫(tuo)穎(ying)而出。雖(sui)然(ran)人們(men)(men)普遍認(ren)為未來是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車的(de)(de)(de)天下(xia)，但(dan)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池技(ji)術問(wen)題阻礙了電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車的(de)(de)(de)應用。由于電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)能(neng)量密度與汽(qi)油(you)(you)相比(bi)(bi)差上百倍，遠未達到人們(men)(men)所要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)數值，專家估計在10年(nian)以內電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車還無法取代燃(ran)油(you)(you)發(fa)動機汽(qi)車(除非燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)(dian)池技(ji)術有重大突(tu)破)。截至2021年(nian)我國混(hun)合(he)動力(li)車產(chan)量約(yue)為68.89萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長35.3%，銷(xiao)量為66.87萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長34%。

市場上(shang)的(de)(de)多家汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠商都在(zai)進(jin)行(xing)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)研發(fa)(fa)與生產。我國(guo)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)要集中(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)華(hua)東(dong)地(di)(di)(di)區(qu)、華(hua)北地(di)(di)(di)區(qu)和華(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)地(di)(di)(di)區(qu)，以上(shang)三個地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)占到(dao)了(le)全國(guo)的(de)(de)65.1%，特別是(shi)華(hua)東(dong)地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)占到(dao)全國(guo)的(de)(de)27.3%，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)安徽、浙江、福建省政(zheng)府紛(fen)紛(fen)出臺對(dui)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)補貼政(zheng)策(ce)，促進(jin)了(le)華(hua)東(dong)地(di)(di)(di)區(qu)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。華(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)和華(hua)南地(di)(di)(di)區(qu)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)別占到(dao)了(le)22.9%和14.9%，西(xi)(xi)部(bu)地(di)(di)(di)區(qu)由于經濟發(fa)(fa)展(zhan)比較落(luo)后，因此(ci)(ci)混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業在(zai)此(ci)(ci)發(fa)(fa)展(zhan)比較緩慢(man)，但(dan)是(shi)隨著國(guo)家對(dui)西(xi)(xi)部(bu)地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)重視，不斷出臺相關(guan)政(zheng)策(ce)加快(kuai)西(xi)(xi)部(bu)地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)經濟發(fa)(fa)展(zhan)，未來混(hun)(hun)(hun)(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)西(xi)(xi)部(bu)地(di)(di)(di)區(qu)也(ye)將有很(hen)好(hao)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)空(kong)間(jian)。

在目(mu)前(qian)的技術水平和應用條件下，混合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)車是電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車中(zhong)最具有(you)產業化和市場(chang)化前(qian)景的車型。混合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)車采(cai)用內燃(ran)機(ji)和電(dian)動(dong)機(ji)作為混合(he)動(dong)力源，它既有(you)燃(ran)料(liao)發動(dong)機(ji)動(dong)力性(xing)好、反應快和工作時間長的優點(dian)，又(you)有(you)電(dian)動(dong)機(ji)無污染和低(di)噪聲的好處，達到了(le)發動(dong)機(ji)和電(dian)動(dong)機(ji)的最佳匹配(pei)。

混合動力汽車行業進出口市場分析

從我國(guo)(guo)混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)來看(kan)(kan)，截至(zhi)2021年(nian)上(shang)(shang)(shang)半年(nian)我國(guo)(guo)混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)22275輛(liang)(liang);進(jin)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)為22275輛(liang)(liang)。進(jin)出(chu)口(kou)(kou)(kou)金(jin)額(e)方面，2021上(shang)(shang)(shang)半年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)進(jin)口(kou)(kou)(kou)金(jin)額(e)為234.12億(yi)美(mei)(mei)元(yuan);混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)金(jin)額(e)為48.01億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。具體混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)類(lei)別出(chu)口(kou)(kou)(kou)情況來看(kan)(kan)，其中(zhong)2021上(shang)(shang)(shang)半年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)插電式混(hun)(hun)合動(dong)力乘用車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)20304輛(liang)(liang);非插電混(hun)(hun)合動(dong)力乘用車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)為1882輛(liang)(liang);混(hun)(hun)合動(dong)力客車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)量(liang)為89輛(liang)(liang)。

總(zong)體上(shang)來(lai)看，業界(jie)普遍認為，電動汽車(che)和燃料(liao)電池(chi)汽車(che)是長遠(yuan)的戰略目標，過(guo)渡期間(jian)最(zui)(zui)理想(xiang)的選擇就是混合(he)動力(li)汽車(che)。動力(li)混合(he)的程度可(ke)以有多(duo)種，達到節(jie)(jie)油的效果也不(bu)同。我認為，混合(he)動力(li)在(zai)(zai)相(xiang)當長一段時間(jian)之(zhi)內是不(bu)可(ke)逾越的技術(shu)，是最(zui)(zui)成熟的也是最(zui)(zui)現實的節(jie)(jie)能技術(shu)，接下來(lai)就是插電式混合(he)動力(li)汽車(che)，電動汽車(che)要(yao)經歷相(xiang)當長的時間(jian)才能大規(gui)模應用。在(zai)(zai)未(wei)來(lai)發展(zhan)過(guo)程中，會有多(duo)種動力(li)技術(shu)并行(xing)存在(zai)(zai)，消(xiao)費者可(ke)以根據不(bu)同的用途各取所(suo)需。