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近年(nian)(nian)來，唐(tang)山市機動(dong)車保有量激(ji)增(zeng)。根據公安部門的(de)統計數字(zi)顯(xian)示，目前唐(tang)山市機動(dong)車保有量已(yi)超過170萬輛(liang)，對比2020年(nian)(nian)的(de)44萬輛(liang)，增(zeng)長了3倍，而(er)且還以每(mei)年(nian)(nian)20萬輛(liang)左(zuo)右(you)的(de)速度在增(zeng)長。 據專(zhuan)家預測，按目前機動(dong)車的(de)發展趨勢來看，在未來的(de)幾(ji)年(nian)(nian)里，我(wo)國將有60%左(zuo)右(you)的(de)城(cheng)市空(kong)氣污染，將從以煤(mei)煙型(xing)為主轉為以機動(dong)車污染型(xing)為主。

人體(ti)成(cheng)汽車尾氣“凈(jing)化器”?

“汽車尾氣(qi)中含有(you)上百種不同的化(hua)合(he)物(wu)，其中的污染物(wu)有(you)固體懸浮微粒(li)、一氧化(hua)碳、碳氫化(hua)合(he)物(wu)等(deng)。”唐山師范學院(yuan)資源管理系郝(hao)瑞(rui)彬副教(jiao)授告訴(su)市場調查研究員，“大量的微小顆(ke)粒(li)附著在尾氣(qi)中的二氧化(hua)氮、二氧化(hua)硫上，最終形成PM2.5，嚴重影(ying)響了市民的生活質量，增加(jia)了慢性(xing)呼吸道疾病的發病率”

一(yi)輛車在正常行駛的情(qing)況下，會(hui)產(chan)生多(duo)少有(you)害廢氣呢?從環保部門了解到(dao)，一(yi)輛轎車一(yi)年排出的有(you)害廢氣比自(zi)身重(zhong)量大(da)3倍，再考(kao)慮(lv)到(dao)唐山市170萬輛機動車的保有(you)量，一(yi)年造成的污染讓人驚心。

機動車(che)廢氣(qi)(qi)的(de)(de)排(pai)放(fang)主要在(zai)0.3米(mi)至2米(mi)之間，正好是人(ren)(ren)(ren)(ren)體的(de)(de)呼吸(xi)層(ceng)，人(ren)(ren)(ren)(ren)體在(zai)無(wu)形中成為了汽(qi)車(che)尾氣(qi)(qi)的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)層(ceng)“凈化器”。相(xiang)關人(ren)(ren)(ren)(ren)士表示，尾氣(qi)(qi)中氮氫化合物所含苯并芘是致癌物質，而氮氧(yang)化合物則(ze)會引(yin)起人(ren)(ren)(ren)(ren)體中樞(shu)神經的(de)(de)癱瘓和痙攣(luan)。司(si)機、交通警察等長期在(zai)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)嚴重的(de)(de)環境中工作(zuo)的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)們，深受(shou)道路空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)的(de)(de)危害(hai)，而乘車(che)者和行(xing)人(ren)(ren)(ren)(ren)受(shou)到(dao)的(de)(de)傷害(hai)相(xiang)對較小。 “我覺得我們出租司(si)機也(ye)成了最危險(xian)職業(ye)之一(yi)(yi)(yi)，每天呼吸(xi)著最多(duo)的(de)(de)汽(qi)車(che)尾氣(qi)(qi)，大家坐一(yi)(yi)(yi)起聊天都在(zai)訴苦(ku)呢。”司(si)機李(li)師傅(fu)告訴市場(chang)調(diao)查研究員，一(yi)(yi)(yi)年四季(ji)都在(zai)路上行(xing)駛，不單單會產生職業(ye)病，尾氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)也(ye)讓他(ta)們吃夠了苦(ku)頭。

尾(wei)氣污染成為藍(lan)天不藍(lan)新因

從環(huan)保(bao)(bao)部門了解到，汽(qi)車(che)是機動(dong)(dong)車(che)污染物總量(liang)的(de)主要“貢獻者”，所(suo)排(pai)放(fang)的(de)一氧化碳和(he)碳氫化合物占(zhan)污染物總量(liang)的(de)70%，氮氧化合物和(he)顆(ke)粒物占(zhan)比超過90%。機動(dong)(dong)車(che)保(bao)(bao)有(you)量(liang)的(de)快速增(zeng)加，汽(qi)車(che)尾氣直(zhi)接(jie)排(pai)放(fang)細(xi)微顆(ke)粒物形成的(de)PM2.5，能在(zai)空氣中飄蕩(dang)幾(ji)個月(yue)甚(shen)至一年之久，成為籠罩(zhao)在(zai)城(cheng)市上(shang)空的(de)一個灰色“鍋蓋”。

登上了市區內的高(gao)層建筑，放眼望去，灰蒙(meng)蒙(meng)的天(tian)(tian)空讓人心中(zhong)(zhong)壓(ya)抑。灰霾天(tian)(tian)氣(qi)(qi)(qi)的增加、空氣(qi)(qi)(qi)能見度的降低(di)、光(guang)化學(xue)污(wu)染(ran)(ran)的危害都給藍(lan)天(tian)(tian)蒙(meng)上了一層陰影。從去年一月(yue)份開始，華(hua)北(bei)中(zhong)(zhong)東(dong)部地(di)區受到了霧霾的侵襲，從北(bei)京(jing)到石(shi)家莊，空氣(qi)(qi)(qi)指數紛(fen)紛(fen)“爆表(biao)”，而唐山就(jiu)處于空氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)(ran)嚴重(zhong)地(di)區的中(zhong)(zhong)心。 尾氣(qi)(qi)(qi)除了造成“鍋蓋”的形成，其(qi)中(zhong)(zhong)的二氧化碳(tan)、二氧化硫等氣(qi)(qi)(qi)體一旦(dan)進入空氣(qi)(qi)(qi)，一方面(mian)可產生溫(wen)(wen)室效應(ying)，促進氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)的升(sheng)高(gao)，另一方面(mian)也(ye)會破壞臭氧層，讓紫外(wai)線射入地(di)面(mian)的幾率大(da)增。

車主自愿尾氣檢(jian)測每天只檢(jian)10輛車

面對日益嚴重的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)氣(qi)污染，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)中(zhong)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)環(huan)節效果(guo)如何呢(ni)?近日，調研(yan)來(lai)到了位(wei)于(yu)開越路口的(de)(de)(de)唐山市車(che)(che)(che)管所，大(da)量(liang)的(de)(de)(de)機動(dong)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)進(jin)(jin)出(chu)出(chu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)。但是，距離車(che)(che)(che)管所大(da)門不(bu)遠(yuan)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)站，則顯得異常冷清(qing)。來(lai)到監測(ce)(ce)站，看到窗口上面的(de)(de)(de)牌(pai)子上標示(shi)機動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)收(shou)費標準和檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)流程，汽油車(che)(che)(che)采用雙怠速檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)法(fa)，柴油車(che)(che)(che)采用不(bu)透光(guang)煙(yan)度法(fa)，收(shou)費標準都為一輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)30元。 該(gai)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)站工(gong)作(zuo)人(ren)員介紹，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)尾(wei)(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)為車(che)(che)(che)主(zhu)自(zi)愿(yuan)，并不(bu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)強(qiang)制檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，現在每天平均(jun)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)10輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)，和每天來(lai)車(che)(che)(che)管所進(jin)(jin)行(xing)(xing)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)總數比微不(bu)足(zu)道。了解到，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)合(he)格(ge)(ge)之(zhi)后，檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)站會發給(gei)車(che)(che)(che)主(zhu)環(huan)保檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)驗合(he)格(ge)(ge)標志和機動(dong)車(che)(che)(che)排放檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)合(he)格(ge)(ge)證檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，不(bu)合(he)格(ge)(ge)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)需要進(jin)(jin)行(xing)(xing)維修之(zhi)后再(zai)來(lai)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。如果(guo)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)不(bu)合(he)格(ge)(ge)，會有車(che)(che)(che)主(zhu)維修之(zhi)后進(jin)(jin)行(xing)(xing)第二次檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)嗎?面對如此疑問，該(gai)工(gong)作(zuo)人(ren)員表示(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)主(zhu)很少，因(yin)為是自(zi)愿(yuan)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，許多車(che)(che)(che)主(zhu)在發現不(bu)合(he)格(ge)(ge)之(zhi)后就放棄了。

多措并舉減少尾氣排放(fang)

作為一個重(zhong)工(gong)業城市，在唐山市區(qu)范圍內的豐南、豐潤、開平、古(gu)冶等地有(you)著大(da)量(liang)的工(gong)廠企業，每(mei)天排放大(da)量(liang)的廢(fei)氣(qi)。市中心雖然(ran)沒(mei)有(you)重(zhong)工(gong)業，但是數(shu)(shu)量(liang)龐大(da)的機動車數(shu)(shu)量(liang)，又(you)讓空(kong)氣(qi)質量(liang)雪上加(jia)霜。

“唐山前段(duan)時間也有(you)人提(ti)出，在霧霾(mai)嚴重的(de)季(ji)節實行(xing)(xing)機動車(che)單(dan)雙號行(xing)(xing)駛，這(zhe)樣可以對(dui)空(kong)氣質量改善(shan)(shan)起(qi)到一定(ding)的(de)作用。”郝(hao)瑞彬表示，“在市(shi)區范圍內公交系統比(bi)較(jiao)完善(shan)(shan)，可以鼓勵市(shi)民盡量多乘坐公交車(che)，少(shao)開(kai)車(che)或者不開(kai)車(che)，減少(shao)尾氣的(de)排放(fang)(fang)。” 環保部門(men)也對(dui)汽(qi)(qi)車(che)尾氣排放(fang)(fang)制定(ding)了相(xiang)關規定(ding)，提(ti)高(gao)新注冊(ce)機動車(che)準(zhun)入(ru)門(men)檻，全市(shi)新車(che)注冊(ce)登記與全國(guo)(guo)(guo)同步執行(xing)(xing)國(guo)(guo)(guo)家規定(ding)的(de)階段(duan)排放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)。而針對(dui)污染(ran)比(bi)較(jiao)嚴重的(de)老舊車(che)輛，將(jiang)聯合各部門(men)，對(dui)未(wei)達(da)到國(guo)(guo)(guo)Ⅰ標(biao)準(zhun)的(de)汽(qi)(qi)油(you)車(che)和未(wei)達(da)到國(guo)(guo)(guo)Ⅲ標(biao)準(zhun)的(de)柴(chai)油(you)車(che)進行(xing)(xing)淘汰。

減排(pai)尾氣需注意車輛保養

“許多司機不懂得車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)日常保(bao)(bao)養(yang)，這導致車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在使(shi)用(yong)幾年之后(hou)發動(dong)機就開(kai)始出現(xian)問題，尾氣排放(fang)量(liang)也增加了(le)(le)。”國(guo)防道上一(yi)家汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)養(yang)中心工作人員(yuan)告訴市(shi)場調查研(yan)究員(yuan)，看似車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)保(bao)(bao)養(yang)需要(yao)花錢(qian)，但是這能延(yan)長車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)使(shi)用(yong)壽命(ming)、減(jian)少(shao)尾氣排放(fang)、減(jian)少(shao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)故(gu)障(zhang)的(de)(de)發生(sheng)、減(jian)少(shao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)耗油量(liang)等，長遠來說(shuo)是劃(hua)算的(de)(de)。對于(yu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)日常維護和保(bao)(bao)養(yang)，該工作人員(yuan)介紹了(le)(le)幾個方法。

首先，要經常(chang)檢查阻(zu)氣(qi)門(men)，阻(zu)氣(qi)門(men)安裝的(de)不好，是造成汽(qi)車對(dui)空氣(qi)污染的(de)一個(ge)主要原因。在行駛(shi)中盡量(liang)減少發動機空轉，因為(wei)空轉會產(chan)生更(geng)多的(de)污染氣(qi)體。 其次，發動機的(de)定期維(wei)護是關鍵。檢查發動機是否正(zheng)常(chang)，可將火(huo)花塞(sai)取下看有無機油，若干凈無油說明點火(huo)正(zheng)常(chang)，發動機沒有串(chuan)油，隨后加大油門(men)觀察運轉是否平穩有力，如(ru)果以上檢查沒問題即正(zheng)常(chang)。